Время для активного распространения ГЛОНАСС было упущено по причине отсутствия конкурентоспособных чипсетов ГЛОНАСС/GPS. Так сказал глава ОАО "Навигационно-информационные системы" и Александр Гурко. Его интервью приведено на сайте Роскосмоса.

Он рассказал о замкнутом круге для ГЛОНАСС. По словам Гурко, "разработка и производство чипсетов ГЛОНАСС/GPS не является рентабельным и масштабным бизнесом в условиях несформированного рынка сбыта, однако без развития таких чипсетов невозможно создание продуктов на основе ГЛОНАСС и дальнейшее распространение технологии". Более того, "российские разработчики чипсетов и некоторые ведомства не заинтересованы в развитии зарубежных продуктов на основе ГЛОНАСС, как конкурентов. Такая недальновидная позиция противоречит государственным задачам по распространению российских технологий и стандартов в мире. В результате, замедляется развитие российских компаний в долгосрочной перспективе, что, в свою очередь, не позволяет создавать масштабный рынок сбыта для устройств на базе ГЛОНАСС".

ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система) - отечественная спутниковая система навигации, основы ее заложены в Советском Союзе (первый запуск спутника ГЛОНАСС был произведен в 1982 году). Для полного и непрерывного функционирования системы требуется поднятие на орбиту 30 навигационных спутников. Сейчас на орбите лишь 19 спутников, система полностью покрывает только территорию России. Существующий аналог - американская GPS (Navstar); разрабатываемые аналоги - европейская Galileo, китайская Beidou.

Тем не менее, Гурко уверен, что в ближайшие несколько лет у ГЛОНАССа есть шансы - до запуска европейского и китайского конкурентов. "В связи с финансовой нестабильностью развитие Navstar (GPS), Galileo, Beidou замедлилось, - говорит он. - Российская навигационная система может наверстать упущенные два-три года и закрепить свои позиции не только в России и странах СНГ, но и на мировом рынке".

Гурко подчеркнул, что необходима открытая и активная госполитика "стимулирования зарубежных компаний к развитию ГЛОНАСС-продуктов при разумной и сбалансированной степени протекционизма российских компаний". В качестве основного примера и варианта действий он назвал обязательное оборудование чипсетами ГЛОНАСС мобильных телефонов или автотранспорта.

Напомним, принятый в сентябре 2009 года автомобильный техрегламент по безопасности обязывает с 10 сентября 2010 года все машины, которые перевозят пассажиров, опасные и специальные грузы, иметь ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Кроме того, к этому сроку аналогичные устройства должны иметь все импортируемые автомобили в РФ.

Тем не менее, глава НИС убежден, что "мер по стимулированию применения ГЛОНАСС в РФ не достаточно". Гурко отметил, что сейчас в России прорабатывается проект Экстренного Реагирования на Аварии - ЭРА ГЛОНАСС, аналог европейской службы eCall. Кроме того, на втором этапе "Эры" планируется использование ГЛОНАСС/GPS-технологий в мобильных телефонах, смартфонах и пр., с теми же функциями - сигнал в службу спасения вместе с информацией о позиционировании. Также в разработке находится проект "Социальный ГЛОНАСС" для людей с ограниченными возможностями. Ожидается, что эти нововведения помогут отечественной навигационной системе реализовать свой шанс.